【now新聞台】現代和起亞汽車合共被罰三億美元，是美國《清潔空氣法案》1963年生效以來，開出最貴的罰單。法案授權美國環保局監管全國空氣污染，旨在控制污染物排放和保護臭氧層等。
環保局是在2011年開始，根據《清潔空氣法案》，監管溫室氣體排放。車廠若生產的車款，溫室氣體排放較環保局要求的標準低，減少的每公噸排放量可換成為一個信用額度。信用額度可在國際市場上買賣，價格受需求帶動。是次兩間南韓車廠被剝奪的475萬信用額度，價值高達二億美元。
美國政府是次開出高昂罰單，或多或少與奧巴馬政府積極解決氣候變化的立場有關。奧巴馬經常將解決全球氣候暖化視為己任，他強調氣候問題，沒有國家能倖免，跟反恐和醫療等問題同樣重要，又提出多項措施，希望大刀闊斧，削減碳排放，同時推廣潔淨能源，提供經濟誘因，加大能源投資。
不過執政六年，奧巴馬的環保成績單不算漂亮。最新數據更顯示，美國與能源有關的碳排放量，去年上升百分之2.5，是25年來最大升幅，令人質疑美國能否達到2020年碳排放量減少一成七的目標。
奧巴馬的氣候大計受挫，亦因不少應對氣候變化的法案，均在國會遇上控制眾議院的共和黨阻撓，令政策不能出台。有觀察家指出，連剛開始投票的美國中期選舉，幾乎沒有候選人提及氣候變化問題，有環保組織不滿，捐出巨款予不少候選人，但大家不太重視該議題。
若共和黨在中期選舉一如所料，贏得參眾議院控制權，奧巴馬想在剩下兩年任期在氣候問題上有所作為，相信將更為困難。雖然外界不看好民主黨選情，但副總統拜登仍很有信心，民主黨會贏得參議院的控制權。
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