對於兩個月前的那場北極氣候之旅，北京師範大學全球變化與地球系統科學研究院副院長程曉依然記憶猶新，“這是我第二次去北極，夏季的北極不是特別冷，風景非常美！”
隨同程曉一起去北極的還有他的兩個學生以及兩架無人飛機。“我去年在北極黃河站考察時，發現我們國家對於那裏冰川的監測主要是地面操作，比如租用摩托艇、徒步攜帶工具勘測。回來後我就找公司合作做了兩架無人機，這次運送無人機去北極意味著中國首次在北極地區擁有了無人機遙感技術。”他說。
在過去的１０年中，程曉一直致力於研究極地遙感技術——運用衛星以及地面的監測設備獲取數據，研究南極、北極以及青藏高原的環境變化。他曾三次參加南極科考，並兩次前往北極。
“我的主要任務就是研究冰，比如南極的冰蓋是怎麼運動，如何變薄，如何流到邊緣進入海洋？”他解釋說，“通過衛星遙感技術，我們監測到南北極的冰正在持續消退。”
“或許你會覺得，極地的冰跟我們日常生活關係並不大，因為我們好像也不必喝那裏的水。實際上，極地冰的變化對我們北半球的氣候影響非常大。”程曉說。
據介紹，北冰洋海冰的快速消退引起中國所在的北半球地區的氣候變化，同時還將改變世界航運的格局。
他舉例說：“２０１２年北極的海冰是歷史上最低的一次，而２０１３年春天，我國西南就發生大旱，研究認為兩者之間有很強的聯繫。”
“原來北極海面是冰，現在變成了水。我們知道，太陽輻射如果射到冰上，很快就被反射回去，冰對太陽能量的吸收很小；但是射到水裏就能被吸收更多熱量，因為水是深色的，而且水的比熱也很大。吸取的熱量多了，北半球的溫度也會升高，同時大氣環流會隨之減弱。空氣從冷的地方向不冷的地方流動，形成大氣環流。當極地氣溫升高，就會減少極地與低緯地區的溫度差，從而形成一種無風狀態，水汽的輸送也會減少，同時污染物也較難被帶走。”程曉告訴記者。
另一方面，北極海冰的快速消退也帶來北冰洋的東北和西北航道的開通，“進入２１世紀以來，北冰洋的冰急劇減少。比如原來遠洋貨輪從上海去歐洲，就要經過馬六甲海峽、蘇伊士運河。現在如果北冰洋的航道開通以後，我們就可以穿過白令海峽，沿著俄羅斯這邊的東北航道過去，航程可以縮短４０％。”
程曉表示，對南極來說，隨氣候變暖，冰融化加劇，會引起海平面上升，“海平面上升對人類的影響眾所週知。據估算，如果南極的冰全部融化，海平面將會上升６０米。”
談及氣候變暖引起冰川融化的原因，程曉說，氣候變化目前還不能確認完全是由人類活動導致的，“自然的活動也會引起溫室氣體排放，比如火山、地震等，會引起地下的很多二氧化碳和甲烷等溫室氣體排放出來，這個可能比人類活動的量大多了。”
他介紹說，現在氣候變暖又出現了一個新趨勢，近十多年來，數據顯示氣候變暖有些停滯，“大家感覺冬天很冷，而夏天沒有那麼熱。北冰洋的海冰總量在２０１２年和２００７年都出現了極低值，但是２０１３年、２０１４年北冰洋海冰卻顯著多於２０１２年。”（完）
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